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                  9. 精密鑄造的尺寸精度缺陷的幾個因素
                    發布日期:2019-12-23

                       現代熔模鑄造方法在工業生產中實際應用是在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發動機的發展,要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復雜,尺寸以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工,零件形狀復雜,以致不能或難于用其它方法制造,因此,需要尋找一種新的的成型工藝,于是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造,經過對材料和工藝的改進,現代熔模鑄造方法在古代工藝的基礎上獲得重要的發展。所以,航空工業的發展推動了熔模鑄造的應用,而熔模鑄造的不斷改進和完善,也為航空工業進一步提高性能創造了有利的條件。
                      我國是于上世紀五、六十年代開始將熔模鑄造應用于工業生產。其后這種的鑄造工藝巨大的發展,相繼在航空、汽車、機床、船舶、內燃機、汽輪機、電訊儀器、武器、器械以及刀具等制造工業中被廣泛采用,同時也用于工藝美術品的制造。
                      以下是可造成鑄造的尺寸精度缺陷的幾個因素:
                      1、鑄件結構的影響。鑄件壁厚,收縮率大,鑄件壁薄,收縮率??;自由收縮率大,阻礙收縮率小。
                      2、鑄件材質的影響。材料中含碳量越高,線收縮率越小,含碳量越低,線收縮率越大;常見材質的鑄造收縮率是鑄造收縮率K=(LM-LJ)/LJ×100%,LM為型腔尺寸,LJ為鑄件尺寸,K是受蠟模K1、鑄件結構K2、合金種類K3、澆注溫度K4這幾個因素的影響。
                      3、制模對鑄件線收縮率的影響。射蠟溫度、射蠟壓力、保壓時間對熔模尺寸的影響以射蠟溫度明顯,其次為射蠟壓力,保壓時間在熔模成型后對熔模終尺寸的影響很??;蠟(模)料的線收縮率約為0.9-1.1%;熔模存放時,將進一步產生收縮,其收縮值約為總收縮量的10%,但當存放12小時后,熔模尺寸基本穩定;蠟模徑向收縮率僅為長度方向收縮率的30-40%,射蠟溫度對自由收縮率的影響遠遠大于對受阻收縮率的影響(佳射蠟溫度為57-59℃,溫度越高收縮越大)。
                      4、制殼材料的影響,采用鋯英砂、鋯英粉、上店砂、上店粉,因其膨脹系數小,僅為4.6×10-6/℃,因此是可以忽略不計。
                      5、型殼焙燒的影響,由于型殼的膨脹系數小,當型殼溫度為1150℃時,僅為0.053%,因此也是可以忽略不計。
                      6、澆鑄溫度的影響,澆注溫度越高,收縮率越大,澆注溫度低,收縮率越小,因此澆注溫度應適當。
                      鑄造是相對于傳統的鑄造工藝而言的一種鑄造方法。它能獲得相對準確地形狀和較高的鑄造精度。較普遍的做法是:首先做出所需毛坯(可留余量非常小或者不留余量)的電極,然后用電極腐蝕模具體,形成空腔。再用澆鑄的方法鑄蠟,獲得原始的蠟模。在蠟模上一層層刷上的液體砂料。待獲得足夠的厚度之后晾干,再加溫,使內部的蠟模溶化掉,獲得與所需毛坯一致的型腔。再在型腔里澆鑄鐵水,固化之后將外殼剝掉,就能獲得制造的成品。

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